說到無塵車間的改造裝修首先就是要進行合理的布置工藝流程以及建筑平面,，然后就是選擇滿足無塵車間特點的建筑構(gòu)造以及施工材料，無塵車間改造裝修應(yīng)當(dāng)依據(jù)當(dāng)?shù)氐哪茉垂?yīng)背景選定位置,，然后劃分好空調(diào)凈化裝置及排風(fēng)系統(tǒng)，最后就是選擇合理的空氣凈化設(shè)備,，無論是新建還是改造的無塵車間都一定要根據(jù)國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),、規(guī)范進行改造裝修。

一般的舊廠房高度都在3m左右,，面積和形狀與實際需要異較大,，通常不能按照常規(guī)安裝風(fēng)管,，設(shè)置技術(shù)夾層和專用空調(diào)系統(tǒng)。根據(jù)空氣凈化的基本原則,，在實踐中,，我們探索出一種非常實用的無塵車間技術(shù)改造方法，特別適用于中小型無塵車間的技術(shù)改造?，F(xiàn)介紹如下：

一.結(jié)構(gòu)模式

利用普通空調(diào)機直接向空氣主流區(qū)送冷風(fēng)改造無塵車間的原理圖.無塵車間建立在舊廠房內(nèi),，房間高度為3m，無塵車間壁采用夾芯彩鋼板構(gòu)筑,，高約2.4m,無塵車間頂部為風(fēng)機室,高約0.6 m,其中裝有風(fēng)機箱,。風(fēng)機室的四周全部封閉，設(shè)有向內(nèi)通風(fēng)的中效過濾進風(fēng)口,。風(fēng)機裝在風(fēng)機箱內(nèi),，其下部是靜壓箱和高效過濾器。無塵車間的下側(cè)沒有回風(fēng)初過濾器,，無塵車間的外側(cè)是回風(fēng)夾道,，回風(fēng)夾道相互連通，其中至少有一個分體式分體空調(diào)機,?？照{(diào)機可先用普通柜式分體空調(diào)機，其出風(fēng)口裝有導(dǎo)流罩和冷風(fēng)管,，冷風(fēng)管另一端裝在風(fēng)機室內(nèi),。一般情況下普通空調(diào)的送風(fēng)機可將冷風(fēng)送到15 m以外，基本能滿足一般中小型無塵車間的使用,，當(dāng)送風(fēng)距離較遠時,，可在冷風(fēng)管上加裝風(fēng)機以增加送風(fēng)壓力。

必須注意的是導(dǎo)流罩和冷風(fēng)管須作保溫處理,。普通柜式分體空調(diào)機的室內(nèi)機的厚度一般在0.25m~0.35 m考慮到導(dǎo)流罩的寬度,回風(fēng)夾道的寬度最小可做成0.5 m ~0.7 m,。當(dāng)選用壁掛式空調(diào)時，該回風(fēng)夾道的寬度還可減小,，其余回風(fēng)夾道的寬度最小可做成0.1 m,。這樣，無塵車間的設(shè)計可最大限度地利用建筑空間,。

二.氣流循環(huán)模式

氣流由風(fēng)送入靜壓箱,，通過高效過濾器進入無塵車間，再從回風(fēng)初效過濾器進入回風(fēng)夾道,，部分回風(fēng)氣流和從新風(fēng)初效過濾器進來的新風(fēng)通過中效過濾器進入風(fēng)機室,，另一部分回風(fēng)氣流直接進入空調(diào)的進風(fēng)口，空氣冷卻后經(jīng)導(dǎo)流罩和冷風(fēng)管進入風(fēng)機室,。兩部分流在風(fēng)機室室混合后,，通過風(fēng)機箱上的中效過濾器由風(fēng)機送入靜壓箱,，再經(jīng)高效過濾器進入無塵車間構(gòu)成氣流循環(huán)系統(tǒng)。從氣流的循環(huán)情況可知,，實際上己形成了很好的三級過濾狀態(tài),。因此，無塵車間的空氣質(zhì)量得到了可靠的保證,。在此基礎(chǔ)上調(diào)整高效過濾器送風(fēng)口的結(jié)構(gòu)和布局,，配以相應(yīng)的風(fēng)量，就可確定無塵車間的潔凈形式和潔凈度,，以適應(yīng)不同的需要,。 

無塵車間裝修是一個多功能的綜合整體。首先需要多專業(yè)配合——建筑,、電氣,、空調(diào)、凈化,、純水,、純氣等。其次需要對多個參數(shù)進行控制,，例如：空氣潔凈度,、細菌濃度以及風(fēng)量、壓力,、噪聲,、照度等。無塵車間裝修過程中,，只有專業(yè)人員綜合協(xié)調(diào)各個專業(yè)內(nèi)容之間的配合,，才能達到對無塵車間需要控制的各項參數(shù)的良好控制。

一個無塵車間裝修,，綜合性能良好與否,，關(guān)系到客戶生產(chǎn)的品質(zhì)及運作的成本。很多由非專業(yè)人員設(shè)計裝修的無塵車間,，可能空氣潔凈度控制,、空調(diào)溫濕度沒什么問題，但因為缺乏專業(yè)理解,，設(shè)計的系統(tǒng)存在很多不合理,、隱性的缺陷問題。往往是以昂貴的運行費用的代價達到客戶所需要的控制要求,。這是很多客戶容易的地方,。