日化品制造企業(yè)在近年來已經(jīng)逐步意識到凈化車間對產(chǎn)品質(zhì)量的重要性,，為能夠進一步穩(wěn)定和拓展海外市場,，許多日化品制造企業(yè)在條件成熟的情況下，對生產(chǎn)車間進行改造提升,，以適應(yīng)更多消費層次的要求,。

　　上海某日化品制造企業(yè)，在二十世紀初期成立,，企業(yè)員工人數(shù)達到1000多,，占地面積4萬平米，建筑面積2.5萬平米,。在2014年初完成改造,，凈化改造車間占地面積1500平米。

　　1凈化車間改造項目簡介

　　1.1項目目標(biāo)

　　1.空氣潔凈度

　　達到10萬級標(biāo)準

　　2.溫,、濕度,。滿足生產(chǎn)要求，溫度范圍20℃~26℃,，濕度小于70％,。

　　3.壓力。維持一定正壓,，維持潔凈區(qū)與室外的靜壓差≥1OPa,。

　　1.2項目改造內(nèi)容

　　1.2.1凈化車間主體改造項目——空調(diào)機組及通風(fēng)系統(tǒng)

　　車間面積：1500m(高5m)。設(shè)計方案為：全車間集中送風(fēng),，并設(shè)有一次回風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)，配置組合式空氣處理器,、風(fēng)冷冷水機組及水泵,、膨脹水箱。

　　1.2.2配套改造項目(自建)機組基礎(chǔ)搭建,、樓頂承重改造,、車間吊頂、配電,。

　　2凈化車間改造項目風(fēng)險管理

　　由于凈化車間改造項目涉及一個主項目和四個輔助項目,，屬于較為復(fù)雜的工程項目，雖然主項目采用外包的方式,，已經(jīng)在一定程度上實現(xiàn)風(fēng)險轉(zhuǎn)移,，但項目仍然存在較多不確定因素和變化,，因此仍然需要進行系統(tǒng)的風(fēng)險管理。結(jié)合項目方案,，此次凈化車間的項目風(fēng)險管理,，計劃從風(fēng)險識別分析、風(fēng)險應(yīng)對機制,、風(fēng)險應(yīng)對輔助三方面形成一套完整的風(fēng)險管理方案,，以期*終通過執(zhí)行，實現(xiàn)對項目的風(fēng)險控制,。

　　2.1風(fēng)險識別與分析

　　2.1.1風(fēng)險識別,。采用風(fēng)險分解結(jié)構(gòu)圖對各類風(fēng)險進行歸類.

　　2.1.2風(fēng)險分析。通過對風(fēng)險核對表,，凈化車間項目的預(yù)計風(fēng)險基本能夠全部涵蓋在內(nèi),。在此基礎(chǔ)上，需要對風(fēng)險進行進一步評級,、分類,。考慮到各類風(fēng)險橫向比較較為困難,，因此采用單一因素評價,，根據(jù)風(fēng)險核對表的內(nèi)容，依照狀態(tài)欄的數(shù)值進行類別歸并和進一步分析,。

　　2.2風(fēng)險應(yīng)對機制

　　2.2.1在評價項目時建立風(fēng)險管理小組,。風(fēng)險管理小組應(yīng)與整個項目的管理團隊有所交叉與結(jié)合，才能發(fā)揮更好地監(jiān)控,、管理作用,。其中需要有**技術(shù)人員、**管理人員,，以及外部人員共同組成,。在項目基本框架結(jié)構(gòu)下，選擇需要納入風(fēng)險管理的小組成員,，并將團隊進一步細分為：技術(shù)風(fēng)險組,、外部風(fēng)險組、現(xiàn)場監(jiān)控組,、風(fēng)險評審組,。風(fēng)險管理小組組長根據(jù)風(fēng)險核對表中列出的風(fēng)險，界定每個小組的風(fēng)險管理范圍,。由主體改造項目經(jīng)理結(jié)合相關(guān)角色在實際項目中的工作和職責(zé),，確定分小組成員的職責(zé)說明，做出匯報路徑與審批權(quán)限規(guī)定,。廣州凈化車間裝修

　　2.2.2項目風(fēng)險全過程管理,。在風(fēng)險預(yù)防的基本方法指導(dǎo)下,，考慮到車間凈化項目的復(fù)雜性、技術(shù)難度,，需要風(fēng)險管理小組與項目小組共同參與項目全程,，確定進行全過程控制的風(fēng)險管理機制。全過程控制的風(fēng)險管理,，其關(guān)鍵在于進行風(fēng)險控制關(guān)鍵點的分析,，制定關(guān)鍵點控制制度并予以執(zhí)行。確定風(fēng)險控制關(guān)鍵點的依據(jù)分別可以從幾個方面入手收集：風(fēng)險類別匯總表,；風(fēng)險核對表中的時間統(tǒng)計：凈化級別現(xiàn)場審核標(biāo)準：凈化級別檢測點：企業(yè)現(xiàn)行質(zhì)量管理體系中涉及的質(zhì)量控制關(guān)鍵點,；GMP管理體系中的關(guān)鍵控制點：制膏車間作業(yè)流程等。

　　2.2.3風(fēng)險應(yīng)對輔助,。針對項目風(fēng)險管理執(zhí)行中可能出現(xiàn)的執(zhí)行不力或者應(yīng)對不力的情況,，除了2中提出的風(fēng)險應(yīng)對機制以外，還需要在更大外延范圍,，設(shè)立一定的機制或采取一定措施,，以輔助風(fēng)險管理實現(xiàn)*終的管理效果。主要可以參考的方面有：項目考核,、項目激勵,、合同、保險等,。

　　3凈化車間改造項目風(fēng)險管理實施

　　3.1在執(zhí)行實際項目的過程中,，出現(xiàn)的風(fēng)險點外包方：合同簽訂延期、初次機組質(zhì)量不能夠滿足實際需求,。

　　3.2全過程風(fēng)險管理的實施

　　企業(yè)凈化車間改造項目歷時130天,，于2015年10月正式竣工。項目執(zhí)行過程中,，通過項目風(fēng)險小組的有效運作機制,，結(jié)合《凈化車間風(fēng)險管理手冊》、《凈化車間風(fēng)險管理規(guī)定》,，在相應(yīng)風(fēng)險點出現(xiàn)后,，能夠執(zhí)行相應(yīng)的風(fēng)險控制措施和風(fēng)險預(yù)案，使得項目*終實現(xiàn)了相應(yīng)的質(zhì)量目標(biāo),，并在因外包方原因?qū)е碌倪M度延時、驗收延遲及時止損,，由外包方予以風(fēng)險承擔(dān),。

　　4總結(jié)

　　通過從風(fēng)險識別分析、風(fēng)險應(yīng)對機制,、風(fēng)險應(yīng)對輔助三方面的探討,，結(jié)合企業(yè)現(xiàn)有風(fēng)險管理的實際,，本文較完整地提供了一套針對本企業(yè)車間凈化改造項目風(fēng)險管理的方案。作為一項復(fù)雜的改造項目,，風(fēng)險管理與控制是確保項目*終順利交付不可缺少的環(huán)節(jié),，對*終合理實現(xiàn)項目質(zhì)量、進度,、預(yù)算目標(biāo)將起到重要的作用,。

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